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​汽车综合性能检测告诉你汽车后排中间为什么有一块凸起?

2019-06-28

汽车综合性能检测告诉你汽车后排中间为什么有一块凸起?

汽车综合性能检测

汽车后排中间凸起主要是汽车排所管、传动轴占用空间所致,汽车综合性能检测在轿车上比较常见,有传动轴的汽车一般为前置后驱车或四驱车。

后驱车、四驱车凸起比前驱车多,原因在于后驱车的传动轴+排气管共同占用的空间大,而多数前驱车凸出高度不明显,主要是放置排气管所需的空间足矣。

后驱车后排中间不凸起可以吗?

轿车汽车综合性能检测在理论上没问题,而轿车汽车综合性能检测考虑驾驶舒适性和操控性,降低底盘高度设计,底盘离地间隙小。如果不做凸起设计,排气管、传动轴会磕到地面,因此轿车后排凸起设计也是迫不得已表现。如四驱SUV越野车就能做到后排地板平整,汽车综合性能检测时底盘设计高,离地间隙高,如本田冠道、丰田普拉多等车型。

为什么部分前驱轿车后排中间也会凸起?

市场上有部分轿车是前驱车,为什么后排中间同样凸起明显呢?原因是汽车平台构架和成本考量的影响。豪华车一般使用四驱或后驱设计,而紧凑车型考虑成本因素仅使用前驱的方式。而汽车综合性能检测厂家为了节约设计成本,紧凑型轿车使用与高端车型相同的平台设计,而在实际投向市场的仅是带有后驱底盘设计的前驱车。

如大众的高端MQB平台,专属奥迪的后驱和四驱平台,大众品牌下的紧凑车型也使用,如大众新款朗逸PIUS,因此设计出的底盘中间凸起明显,而丰田TNGA构架下的前置后驱模块化设计,新款凯美瑞后排中间凸起,其实汽车综合性能检测使用同皇冠相同后驱平台,然而新款凯美瑞依然是前驱车,皇冠属于后驱车。

汽车后排中间地板凸起,除了乘坐舒适性不好,有其它好处吗?

当然!虽然中间凸起乘坐不便利,然而中间凸起作用,无论是前驱车还是后驱车,汽车综合性能检测可以有效收裹住排气管,汽车综合性能检测能大幅度降低底盘高度,对于轿车或跑车设计,有效降低车身重心,汽车综合性能检测让汽车的操控性能也能得到提高。另外一个优点,汽车的底盘结构坚固性得到提高,底盘更结实,这也是为何国内消费者认可大众车的底盘,大众汽车高速一般不飘的原因所在。


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